L'histoire

L'œuvre routière, qui met en communication la côte adriatique et celle tyrrénienne, a été conçue par le Consul romain Caio Flaminio. Des milliers d'esclaves furent employés pour terminer l'œuvre ambitieuse et les légions du consul aussi s'engagèrent dans cette difficile entreprise.
La route devint bientôt une rue du souffle européen et les romains la munirent d'ouvrages de construction routière, comme des viaducs et des murs de soutènement dans les points les plus critiques. Un viaduc de très bonne facture est conservé près de l'abbaye de Petra Petrusa et, dans la gorge du Furlo on trouve les vestiges d'admirables travaux de maçonnerie de soutènement à la route. Dans la suite l'empéreur Vespasien s'occupa des travaux d'amélioration et, du 70 au 76 après J.-C., fit creuser l'ouverture d'un tunnel qui rendit plus aisé le franchissement de la gorge.
La Flaminia, pendant de certaines périodes de temps, a été barrée à cause des grosses pierres qui tombaient des parois du Pietralata et en obstruaient le passage.
Aujourd'hui la route Flaminia, non seulement garde le rôle d'importante voie de communication routière, mais consent au voyageur de silloner un itinéraire fascinant.